十多年前，George Barris 等人初次嘗試無把手的車門設(shè)計(jì)而改用隱置的電子鎖，一時(shí)間，汽車設(shè)計(jì)師們突然對隱藏車門把手興趣大發(fā)。于是出現(xiàn)了許多諸如鷗翼車門等不切實(shí)際的設(shè)計(jì)，尤其是在概念車上更是如此。
 

曾經(jīng)就此問題請教過沃爾沃的設(shè)計(jì)總監(jiān)Peter Horbury，他解釋說，在汽車設(shè)計(jì)師們看來，車門自動(dòng)開啟是未來汽車的發(fā)展趨勢。不可否認(rèn)的是，他們從《星球大戰(zhàn)》和《星際迷航》中獲得了一些靈感。

設(shè)計(jì)師對于如何讓駕駛者“找不著門”的研究樂此不疲。凱迪拉克在C TS-V高性能轎跑車的廣告語中就專門提到了隱形門把手的設(shè)計(jì)，替代傳統(tǒng)車門的是觸摸式電控設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)使車身線條更加簡潔，而省略人體與車門的接觸似乎也有助于避免細(xì)菌滋生。

CTS - V并不是第一輛采用隱形門把手的凱迪拉克，1999年版的凱迪拉克Evoq概念車已經(jīng)成功地將門把手藏了起來，當(dāng)時(shí)該設(shè)計(jì)被稱作是“藝術(shù)與科學(xué)的結(jié)合”，2004年的XLR. The Corvette量產(chǎn)車上采用的就是同樣的設(shè)計(jì)。

甚至在其他品牌的一些更低端的車型上也能見到無把手車門。比如現(xiàn)代Veloster，設(shè)計(jì)師為了保證這款車型具有跑車一般的動(dòng)感線條，將車門設(shè)計(jì)成 黑色、扁平形狀，看上去幾乎可以忽略不計(jì)。日產(chǎn)Juke也以類似方法將兩扇后車門隱藏在黑色后車窗的窗框內(nèi)，猛地一看還以為是一輛雙門跑車。

將把手隱藏在C柱中的方法也并不新鮮了，在1990年推出的四門版日產(chǎn)Pathfinder和2001款阿爾法羅密歐147中都用到過。

實(shí)際上，門把手的作用就像是汽車在與人握手，它起到的是表明身份的效果，所以門把手也能夠一定程度展現(xiàn)這款車的特性。大眾新甲殼蟲的門把手圓頭圓腦很可愛，讓人聯(lián)想到米老鼠那雙始終戴著手套的小手。

2003版日產(chǎn)350 Z采用特有的立式門把手，該設(shè)計(jì)來自日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)部的Diane Allen和Ajay Panchal，這種把手和家用房門把手或者水龍頭開關(guān)很像，為這款運(yùn)動(dòng)型車增添了一絲機(jī)械感。此外，梅賽德斯-奔馳S級車的鍍鉻門把手讓該車奢華度倍 增；Jeep Wrangler粗糙的黑色把手看起來像某種戶外裝備；最新款本田奧德賽小型貨車采用內(nèi)嵌式門把手，酷似常見于古董車“自殺式”車門上的成對把手。

總的來說，越是貴的汽車，車門越難打開。

新款邁凱輪 M P4-12C的車門也不是那么容易打開的，你需要將手插入一條一直延伸至尾部進(jìn)氣口的凹槽中。

梅賽德斯-奔馳SLS AMG的門把手平時(shí)與車門融為一體，只有用遙控鑰匙開啟時(shí)才會(huì)自動(dòng)彈出。這一設(shè)計(jì)是為了向1955年的Uhlenhaut轎跑車致敬，那款車也采用了鷗翼車門搭配平頭把手。

奧迪A8則將門把手藏在車側(cè)的一塊面板之下。

如今，遙控車門的技術(shù)已經(jīng)被廣為運(yùn)用，只要在電子鑰匙的射程之內(nèi)，車主可以遠(yuǎn)距離將車門掌握在股掌之中。有沒有門把手，已經(jīng)不是那么重要了。